La Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires formalizó la modificación de los lineamientos de funcionamiento para la Línea 7 de colectivos, operada por la firma NUDO S.A. Mediante la Resolución N.º 134/SECT/26, se interviene de forma directa el Recorrido A, encargado de vincular los puntos de Retiro y Parque Avellaneda. La meta principal de la disposición es agilizar el flujo vehicular en el sector oeste de la capital, ordenar el parque automotor en la terminal y reducir la siniestralidad vial en dicho entorno.
La necesidad de esta reforma se originó a partir de una evaluación técnica sobre el desplazamiento de los colectivos en el vecindario. Con el fin de erradicar la permanencia prolongada de las unidades en sectores residenciales o con densidad de tránsito, las autoridades resolvieron mudar la parada de regulación de los choferes a una extensión de treinta metros localizada sobre la calle Tandil, entre la Avenida Olivera y la calle Doctor Florentino Ameghino, situada debajo de la traza de la Autopista Perito Moreno. En este espacio geográfico se habilitará el estacionamiento en espera de hasta dos colectivos de manera simultánea.
Debido a esta reconfiguración de la cabecera, el circuito del Recorrido A debió adaptar sus arterias de arribo y partida, recuperando un antiguo diseño histórico de su trazado. En el sentido que se dirige hacia Parque Avellaneda, los transportes conservarán su curso habitual desde la terminal de Retiro utilizando los carriles del Metrobús del Bajo, cruzando los barrios de Balvanera y Almagro por intermedio de calles como Venezuela, Sánchez de Loria y Agrelo, para posteriormente avanzar por las avenidas Boedo, Asamblea y Eva Perón. La alteración se aplica en la sección de cierre, donde los rodados circularán desde ahora por Laguna, José Bonifacio, Lacarra, José Enrique Rodó y Avenida Olivera, concluyendo el tramo en el cruce con la Avenida Directorio.
En sentido inverso, el retorno rumbo a Retiro exhibe variaciones en sus cuadras iniciales. Los rodados comenzarán su marcha en la esquina de Avenida Olivera y Avenida Directorio, para transitar luego por Directorio, Lacarra, General Eugenio Garzón y Martínez Castro. Desde ese sector, las unidades se incorporarán a la Avenida Eva Perón, retomando la ruta corriente hacia los carriles del Metrobús del Bajo y finalizando en Retiro.
Por último, la resolución dictada convalidó los parámetros globales de funcionamiento para las tres variantes que posee la línea, contemplando al recorrido B (con destino a Avenida Escalada y Avenida Roca) y al recorrido C (hacia Avenida Eva Perón y Colectora Este de la Avenida General Paz). El total de las prestaciones operará durante las veinticuatro horas del día. Respecto a los intervalos establecidos para las denominadas horas pico, los ramales A y B deberán asegurar un servicio mínimo cada doce minutos y una espera máxima de diecisiete minutos. En el ramal C, las frecuencias se mantendrán en un rango de entre veinte minutos y veintiocho minutos con treinta segundos. El parque móvil habilitado para la compañía prestadora quedó limitado a un tope de cuarenta y dos colectivos en actividad, encuadrados en el marco de tarifas de la Ciudad de Buenos Aires.
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